Il top di gamma della linea side-by-side della Polaris, in una versione rivisitata e ancora più aggressiva.
Il Ranger 700 è un mezzo che si adatta molto agli usi lavorativi, rivelandosi un perfetto mezzo per le aziende private e per enti pubblici che si occupano del terriotorio.

La carrozzeria più spigolosa e di connseguenza più sportiva.
L'abitacolo più ampio ed ergonomico.
La strumenzaione più ampia e visibile, il piantone dello sterzo regolabile.
Nuove modifiche alla meccanica e nuovi capienti box per il cargo.

La sigla HD stà per Heavy Duty.

Il nuovo mezzo è alimentato di serie da un bicilindrico 4 tempi da 680 cc con iniezione elettronica EFI, ha il servosterzo progressivo e grande novità le sospensioni posteriori autolivellanti NIVOMAT.




Dedicato a chi ama il fuoristrada puro. L'anno in corso rappresenta per Polaris un periodo di forte rinnovamento che ha interessato sia gli atv che la gamma dei side by side. Oltre al best seller Razor, anche il Ranger 700 EFI E 4x4 riceve una dose di make up piuttosto decisa tutta concentrata nel modello di punta HD. Cambia la carrozzeria, ora più spigolosa e sportiva, arricchita da un colore grigio metallizzato dallo stile automobilistico, ma si modifica anche l'abitacolo che adesso è più ampio, ergonomico e completo. Interventi mirati interessano la strumentazione, il piantone dello sterzo, ora regolabile in altezza e l'aggiunta di capienti cargo box che trasformano il Ranger da valido fuoristrada ad abile lavoratore.



Tecnicamente questo 4x4 gode di una dotazione tecnica da primo della classe. A partire dal telaio tutto è HD (heavy duty). Le sospensioni indipendenti sulle quattro ruote presentano doppi triangoli sovrapposti all'anteriore e quadrilateri oscillanti posteriori con ammortizzatori autolivellanti Nivomat. Non solo. Per migliorare le doti di guidabilità il Ranger HD offre di serie il servosterzo elettrico progressivo EPS, novità assoluta nel campo dei side by side. Il motore è un bicilindrico quattro tempi di 680 cc. ad iniezione elettronica EFI accoppiato ad un cambio automatico PVT a variazione continua completo di riduttore a due rapporti. La trazione è del tipo AWD On demand; normalmente sulle ruote posteriori diventa integrale al semplice tocco del pulsante posto al centro della consolle. Il differenziale posteriore è bloccabile al 100%.



Come tutti i prodotti Polaris anche il Ranger 700 4x4 HD può usufruire del ricco catalogo Pure che prevede una serie di accessori estremamente versatili. Cabine rigide o morbide, riscaldamento, verricello anteriore o posteriore, bull bar di protezione, pala da neve idraulica, sposta tronchi, porta fucili, cesta per i cani da caccia e persino i cingoli da neve.

Il Polaris Ranger 700 4x4 HD è immatricolato come quadriciclo tre posti per trasporto cose e, oltre agli indubbi benefici fiscali, è guidabile sia con la patente A (a partire dai 16 anni di età) che con la B. Il prezzo è di 15.990 euro iva compresa franco concessionario.